• 作業工賃： 3,000円　

• FUEL-1： WAKO'S／1,671円／本

• ラフェスタ用 ホースラジエーターロアラフェスタ 21503-EN000 日産純正部品
  　5,987円
• エクストレイル用 ホースのクランプのみ 01558-00731 DBA-NT31 日産純正部品
  　392円
• ラフェスタ用 ホースラジエーターアツパーラフェスタ 21501-EN000 日産純正部品
  　5,298円
• エクストレイル用 ラジエータマウンティングラバーのみ 21507-4U00A DBA-T32 日産純正部品
  　1,052円
• エクストレイル用 マウンテイング ラバーのみ 21506-4M400 DBA-NT31 日産純正部品
  　457円
• 【新品キャップ付】【18ヶ月保証付】 KOYO ラジエター ラフェスタ B30 NB30 新品 ラジエーター LAFESTA ニッサン 日本メーカー製【KOYORAD】 KOYO製 KOYORAD製
  　33,000円

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• 作業工賃：16,000円（ラジエーター液含む）

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• エンジンオイル交換（Castrol Magnatec 0W-20）
• エレメント交換（PIAA TWIN POWER）
• CVTF交換
• ヘッドライトポリッシュ
• ボディーアンダーコーティング
  ---
  トータル費用：113,565円　（下記含む） 　
  　
  • 自賠責手数料：20,010円 　
  • 重量税：34,200円 　
  • 法定手数料：1,400円 　

　タイヤ：EAGLE LS EXE　215/40R17
　------------------------------------------
　タイヤ代(税込・送料無料)：44,320円
　タイヤ交換（税込）：9,680円
　ゴムバルブ交換（税込）：1,100円
　古タイヤ処分費（税込）：1,320円

修理費用など（税込）：
• オルタネーター（リビルト品）／23100-EN000／18,368円
• ファンベルト／6PK1210T／
• オートテンショナー／BFAT009／7,466円（ベルトセット）
• 工賃：15,000円
  ---
  トータル費用：40,834円（青D見積りより、50,000円ほど安くできました！）

日産 ティーダラティオ(SJC11) AD(VJY12) ウイングロード(JY12) ラフェスタ(NB30 B30) ティーダ(JC11) セレナ(NC25 C25) ブルーバードシルフィ(KG11) オルタネーター 23100-EN000 価格：18368円（税込、送料無料) (2021/2/23時点) 楽天で購入

【エントリーでP10倍】バンドー ファンベルトテンショナーとベルト セット 日産 ラフェスタ 型式 B30 NB30 用 | ファンベルトオートテンショナー テンショナー ファンベルト Bando 交換 ドライブベルト 価格：7466円（税込、送料別) (2021/2/23時点) 楽天で購入

これまでの異音との闘い：
• クロスメンバー異音対策
  
• クロスメンバー異音対策2nd
  
• 異音対策 3rd
  
• 異音対策 4th
  
• 異音対策 5th
  
• 異音対策 6th
  

修理費用など（税込）：
• イグニッションコイル／22448-IKT0A：10,120円／本（x4）
• スパークプラグ／22401-JD01B：2,860円／本（x4）
• マニホールドガスケット／14035-EN20A：2,728円
• ガスケット・アダプター／14722-EN23C：704円
• ガスケット・アダプター／16175-JG31A：704円
• 工賃：14,944円
• エンジンリフレッシュ／KA206-53080：6,413円
• 工賃：1,837円
  ---
  トータル費用：75,000円（割引あり）

• タンクアッセンブリーラジエーターリザーバー／21711-EN000：7,381円
• クーラント／LLC07：1,348円
• 工賃：8,151円

• リザーバータンクキャップ／21712-79900：789円

　右の旧の方はブッシュが変形していて、しばらくしたらオイルが流れ出てました。

　はい、交換後です。
　ただ…
　異音対策のために交換しましたが微塵も改善しませんでした…＿|￣|○

• エンジンマウント／11210-EN00D：21,000
• ボルト／11298-EN000：475円

　で、とりあえず、原因と思われる、クロスメンバー後方のウレタンブッシュを交換してみました。

　前回は、近所の整備工場でお願いしましたが、車体を持ち上げて、クロスメンバーを支えることができれば、自分でも出来そう。
　と言うわけで、カースロープと18mmのインパクト用ソケットを購入。

　で、交換した結果は…
　そもそも、交換前のものは、然程、劣化は見られず。

　実際、異音自体も劇的な改善とはならなかったのの良くはなったかな程度。
　やはり、ほかに原因がありそうです。今度はエンジンマウント（運転席側）かな。


　とは言うものの、今回の作業で以下の収穫がありました(笑)
　・クロスメンバーの後方も自分で交換できること。
　・非常用電源として購入した「Jackery ポータブル電源 400」が、インパクトレンチ用の電源として使えること。
　・エンジンマウント（ミッションマウント）の交換用に購入し、結局、使えなかった工具のひとつが使えたこと。
　「TONE ロングめがねレンチ(45°) M45-1618」…使えなかったのは私の技量のなさなんですけど。

工具など：
• TONE インパクト用ソケット HP4NV-18：744円
• カースロープ：2,800円

• バッテリー／Panasonic N-80B24L/C7：10,069円　2020/06/06購入

• 部品代／有限会社プレスト／品番 BLSC25639：3,900円/4枚set（送料別）
  

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• エンジンオイル交換（Castrol Magnatec 0W-20）
• CVTF交換
  ---
  トータル費用：108,718円

• エバボクリーナー：5,400円

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• エンジンオイル交換（Castrol Magnatec 0W-20）
• クーラントリバイブ
• 発煙筒
  ---
  トータル費用：90,322円

---

■ 異音対策 4th … 2017/09/23実施　82,415km

---

　異音対策…とうとう、 Mission Completeです。でも、今のところです（笑）
　プルダウンロッドの交換を試みましたが、一本だけビクともしないボルトあり、いつもお世話になっている整備工場で緩めて頂きました。
　作業のためにリフトアップした際、工場長が足回りにガタが無いかタイヤを叩いてチェックしたところ、運転席側のみガタ音が発生。ただ、ガタ音は足回りではなく、フレームの辺り。

　で、ガタ音の発生場所が判明しました！

　前回、メンバーのリア側（運転席の下辺り）を対策しましたが、今回はフロント側。

　構造は同じなので、対策も同じ。その場では、メンバ―に圧入したスリーブをボルトで固定していた円形のお皿とメンバーとの間に暫定的に適当なゴムを加工して挟み込むことで対策して頂き、見事にガタは治まりました。実際の走行でも、あれほど気になっていた異音が全く聞こえなくなりました！

　そんなこんなで、前回、予備として購入していたウレタンブッシュに自分で交換して、Misson Completeしたわけです。
　ちなみに、フロント側は、車体をジャッキアップして、ジャッキスタンドで固定さえできれば、個人でも対応可能です。ただし、自己責任でお願いします。
　ただ、ボルトが固く締まっているので、それなりの工具は必要かも。このところ、タイヤを外すことが多くなってきたので、こっそり導入したインパクトレンチが大活躍でした(笑)
　と言うことで、エンジンマウントとミッションマウントの交換は、とりあえずは必要なさそうです。

　------------------------------------------
　工賃：1,000円 … 暫定対策

---

■ ロッドアセンブリー プルダウン交換 1st … 2017/08/27実施　82,237km
■ ロッドアセンブリー プルダウン交換 2nd … 2017/09/23実施　82,415km

---

　ラフェスタには、不具合「3点セット」があるのはわかったものの、この「3点セット」を修理するのは費用的に厳しいので、まずは私でも対応可能なロッドアセンブリ プルダウン（プルダウンロッド）の交換を試みました。
　念の為、ディーラーに確認済みですが、個人で作業される場合は自己責任でお願いします。

　試みました…としているのは、助手席側は、なんなく交換できたものの、運転席側は、2本のボルトのうち、1本が緩まず、いろいろ頑張ってみたものの、全く歯が立たず…





　で、いつもの整備工場にボルトだけ緩めて！とお願いしたら、まずは、状態を確認させて！とのことでしたので、お願いしました。
　もちろん、このボルトを緩めるためにタイヤを外す必要があるのであれば、作業費を支払い、そのまま、プルダウンロッドの交換もお願いしてしまおうかと思ったのですが、リフトアップすれば、直接、ボルトにアクセスでき、なんなく、緩めることができました。流石です(笑)


　で、無事に交換完了しました。

　交換前の運転席側のそれ。新品自体、エンジン側がカラーが頼りないゴムで繋がっているだけなので、切れててもおかしくないような…
　そんな仕様のためでしょうか…異音対策にはならず…＿|￣|○






　ロッドアセンブリー プルダウン（11380-EN00A)：2,819円／個
　←　左右分で2個です。

---

■ マウンティング ラバー交換 … 2017/08/26実施　82,237km

---

　異音対策になれば…と、エンジンルーム内を点検してみましたが、これと言ったものは見つからず…＿|￣|○

　唯一、気づいたのが、ラジエーターのマウティングラバー。
　なんか、穴が伸びてしまっていて、ラジエーターが、グラついている感じ。

←　交換前


　で、ディーラーで購入して、交換してみたものの、流石に異音対策にはなりませんでした。

　しかも、取り付け前の新品の穴形状は、旧品の穴形状と明らかに差があるものの、取り付け後は、あまり差がないように見えます…

←　交換後







　マウティングラバー（21506-4M400)：324円／個

---

■ 異音対策 3rd … 2017/08/15実施　82,121km

---

　異音再発に伴い「クロスメンバー異音対策2nd」を行いましたが、劇的な改善はなく、逆にほかの不具合も気になりはじめました。

　・運転座席下ではなく、前方からの異音
　・緩やかな上り坂での停車時、Dレンジの場合、エンジンの振動音が聞こえる。
　あと、こちらはだいぶ改善しましたが、
　・タイヤ交換直後、走りだし(滑り出し)に、重さを感じました。

　そんな状況を整備工場の工場長に相談したところ、「スタビライザーリンク」が怪しいのでは…とのこと。

　実際、外してみてボルト部分の動きを確認。
　通常は手応えがあるものの滑らかに動くものですが、現状は、カクカクした動き。中のボール部分が摩耗しまっているようです。
　引っ掛かりがある動きなので、カクッと引っ掛かりを越えた際の音がショックなどに伝わって聞こえるのでは…とのこと。

　片方だけ外した状態で試走してみたところ、小さなコトコト音はあったものの、ギシギシ音は消えていたので、、「不具合箇所は…ここだ！」と、該当箇所を交換しました。合わせて、ディーラーで指摘された「タイロッドエンドブーツ」も交換しました。

　で、交換した結果、残念ながら、効果なしでした…( ;∀;)

　とりあえず、異音改善には繋がりませんでしたが、「スタビライザーリンク」は、ボールが摩耗して動きが異常。
　「タイロッドエンドブーツ」は、ひび割れがあり、グリスが飛び出してくると走行に影響もありますが、車検も通らなくなるので、両者とも交換したこと自体は無駄ではないので、良しとしましょう。


　さて、次なる改善策を模索せねば…

　と言うか、「ラフェスタ 異音」で検索すると、
　フロントサスペンションメンバーのゴム部分以外にエンジンマウントやプルダウンロッドの破損も多くあるようで、B30ラフェスタとC25セレナのユーザーでは、「3点セット」と言われている有名な不具合とのこと。

　とりあえず、「エンジンマウント」と「プルダウンロッド」の交換を検討します。出費が嵩むなぁ…( ;∀;)

　スタビライザーリンク（1002-04401)：3,980円／本
　タイロッドエンドブーツ（DC-1536)：850円／個
　------------------------------------------
　工賃：8,000円

---

■ クロスメンバー異音対策 2nd … 2017/07/30実施　81,451km

---

　1月に「クロスメンバー異音対策」を施しましたが、対策前と同様の症状（異音）が再発。

　メンバーAssyを交換すれば、再発することもないのでしょうが、工賃込みで9万円は、厳しすぎます。
　そこで、近所の整備工場の社長さんの案で、メンバーとロアアームバーの間に10mmのゴムスペーサーを挟み込むと言う対策を施しました。
　この方法は、みんカラの先人の施行内容と同様でしたが、耐久性は未知数でしたので、再発するようであれば、ゴムではなく、こちらも先人の施行内容同様、ウレタンブッシュに変えようと思っていました。
　とはいえ、ゴムスペーサーでも一年くらいは持つかなと思っていたのですが、再発してしまったので、急遽、先人の情報を基に、ウレタンブッシュを発注。

　ウレタンブッシュ URW-D60-V30-T10 (@590)×4 (使うのは2個ですが予備も含めて)


　＜仕様＞
　外径D：60mm
　内径V：30mm
　厚さT：10mm
　材質/硬度：エーテル系ポリウレタン/ショアA90

　で、前回同様、近所の整備工場で交換して頂きましたが…
　前回は、異音発生は皆無に近かったのですが、今回の作業では、劇的な改善は得られず…。
　まあ、メンバー内のブッシュ部の金属自体は、動いてしまう状態になっているので、この音なのかもしれませんが、タイロッドエンドブーツのひび割れもあったように、他に劣化している箇所があるのではと思わずいられません…。
　タイロッドエンドブーツのひび割れについては、緊急性は無いようですが、交換は必須なので、近日中に交換を依頼しようと思ってまして、その際に、異音についても再度見てもらおうと思います。

　経年劣化による不具合が出始めると、車の買い替えも過りますが、そもそもお金が無いのと、やはり、家族で乗りたい車が無いので、リフレッシュしながら維持していこうと思います。

• 部品代／有限会社プレスト：590円/個（送料別）
  
• 工賃：2,000円
  

---

■ エアコンフィルタ交換 … 2017/06/25実施　81,193km

---

　前回の交換から約1年の経過ですが、高価なモノではないので…と言うか、安いものを選んで、こまめに交換。

　前回とは別の安価なモノをチョイス。
　それなりに汚れてますね。

　相変わらず交換しにくくて、キレながら作業しました…('Д')




　Desirable製 特殊3層構造＆活性炭入り 交換用 エアコンフィルター／1,300円

---

■ エアフィルタ交換 … 2017/06/25実施　81,193km

---

　実は約1年前に交換しようかと思い、部品は購入していたのですが、車体から外して、作業に取り掛かるのに1年も経過してました(笑)

　外している間は、予備で購入していた「モノタロウ エアーフィルターNA-23W 1個」を装着。

　前回同様、みんカラ先人のアイディアを真似させて頂き、純正のフィルタの枠と社外品のフィルタを組み合わせました。

　＜注意＞
　作業は自己責任でお願いします。

　フィルタ／ HKS：SUPER HYBRID FILTE　70017-AK001：2,160円

---

■ オルタネーターベルト／リアブレーキシュー／バッテリー交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　… 2016/12/10実施　79,521km

---

　先日、珍しく実施した12ヶ月点検の際に指摘された消耗品を一気に交換しました。
　ただ、ディーラーの工賃はやっぱりお高いので、以前、ショックを交換してもらった、近くの整備工場にお願いしました。

　部品は、すべてネットで購入したので、部品代や工賃がディーラーの見積もりの約半額で済みました！

　作業後、交換前のオルタネーターベルトを見せてもらいましたが、まだ、割れまでは発生していないようでしたが、ゴミが溜まり始めていたようです。ディーラーでは、割れが…と聞いたはずでしたが、まあ、あまり、早すぎる交換もアレですが、10年目と言うことで、いいタイミングかな。

　さすがに、こちらは交換前後に車の挙動が変わることはなかったです。



　ブレーキシューは、残り1.5mmと言うことでしたので交換しました。
　部品を探している時、スポーツタイプなんかにも目が留まりましたが、無難に純正品で。
　作業後に、交換前の物を見せてもらいましたが、ホント、残り僅かでした。
　交換後は、気持〜ちブレーキの反応が良くなったような(^^;)

　バッテリーは前回、「N-75B24L/C4L」を使用してましたが、同じランクのものが無かったので、「N80B24L/C6」にしようかと考えていましたが、ディーラーでの話で、純正の容量以上だと、オルタネーターに負担を掛けることになり、寿命を縮めてしまうことになるとか。
　走行距離は伸びていませんが、10年は経つ車なので、消耗品には気を遣わないとね。さらに「caos」にしたところで3年ごとに交換する必要があるのであれば、フラッグシップにしなくても良いかなと思いまして、今回は「caos lite」にしてみました。

• オルタネーターベル／PITWORK AY14N-61212：4,052円
  　　−交換工賃：3,000円
  
• リアブレーキシュー／PITWORK AY360-NS110：5,443円
  　　−交換工賃：8,000円
  
• バッテリー／Panasonic 65B24L/CL：9,980円
  　　−交換工賃：おまけ
  2016/12/04購入
  

---

■ プラグ交換 … 2016/12/10実施　79,521km

---

　走行距離が、もう少しで80,000kmに到達。燃費改善の一環を兼ねて、プラグ交換を実施しようかなと…。
　昔の車と比べて、作業が面倒ですが、みんカラの先人たちのレポートを参考に実施しようかと…
　ディーラーで、整備書のコピーまで貰ったのですが、結局、ファンベルトなどの消耗品と一緒に近所の整備工場で交換してもらいました(笑)

　なお、プラグ交換に際し、プラグのほかにガスケットを準備する必要があります。
　と言うか、部品を購入してから、2年以上も経ってました…( ﾟДﾟ)

　作業後に、交換前のプラグを見せてもらいましたが、きれいに焼けていて、カーボンが付き始めていた程度なので、実際はまだまだ使えたようです。
　テスターによる調整も行って頂きました。お陰で、交換後は、エンジンの回りがスムーズになりました。
　やはり、エンジン周りはプロに任せた方がよいですね(^^;)

• NGK　イリジウムMAXプラグ／DF6H-11B：5,660円
  　2014/10/03購入
  
• マニホールド・ガスケット／14035EN20A：2,495円
  
• ガスケット・アダプター／14722EN23C：648円
  
• ガスケット・アダプター／16175JG31A：648円
  　2014/09/07購入
  　−交換工賃：13,000円
  

---

■ エアコンフィルタ交換 … 2016/03/26実施　76,293km

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【花粉99％吸着カット】 エアコンフィルター ゼオライトプラス ラフェスタ（B30系）2004年12月- 価格：2,851円（税込、送料込）

　前回の交換から約2年が経過。
　遠出（と言っても、静岡ですが…）の際、高速を利用し、窓を閉め切ることもあり、お出掛け前に交換しました。
　前回と同じフィルタです。
　それなりに汚れてました。

　と言うか、相変わらず交換しにくいです…




　ゼオライトプラス／2,640円（税別、送料込み）

---

■ 車検 … 2015/11/29実施　75,265km

---

　ラフェスタ乗りになって4回目の車検です。

　ディーラーからのお誘いもありましたが、値段も安く、過去の記録もあることから、いつもの量販店でお願いしました。
　ブレーキフルードやブレーキの分解、調整、ATF交換などもお願いできるので時間短縮になります。
　エンジン基本診断における、バッテリー環境（オルタネーター）診断、エンジン始動性能診断、エンジン燃焼コンディション診断の結果も、「特に問題なし！」とのことで、ひと安心。

　日記にも記載しましたが、見積もりの際に、先日、車検の見積もりを某量販店にお願いしたところ、一点修正個所を指摘されました。
　私の予想では、「キャリパーカバー」かと思っていたのですが、意外にも「ウィングミラー」でした。

　指摘内容は、保安基準では、補助方向指示器は一対までの取り付けが認められていますが、愛車は、ドアミラーにもウインカーが付いており、これが、補助方向指示器となるため複数対は認められないとのことです。
　一方で、側面方向指示器の取り付け個数の制限は無く、ドアミラーウインカーは前方、側面、後方から認識できる構造になっているため、側面方向指示器と言う位置づけと考えれば問題ないのではと相談してみました。
　すると、もともと、純正でフェンダーに側面方向指示器が付いており、それと同じ視野角のものであれば側面方向指示器と認められるとのこと。
　つまり、ドアミラーウインカーは地上から任意の高さで、方向指示器を見た場合、高さが異なるため、補助方向指示器となる。との見解でした。
　とある、ウインカー内蔵ミラーを販売しているショップには視野角については謳っておらず、ドアミラーウインカーが側面方向指示器としての基準を満たしていれば、側面方向指示器の数量の点からウィングミラーの装着は保安基準を満たすと言った説明もありました。
　とは言え、某量販店のスタッフの方からは検査員がNGと言ったら、NGになるとのこと。基準は統一して欲しいものですが、余計なものは付けるなってことですね。

　一番気になっていた、「キャリパーカバー」は、キャリパーのボルトと共締めしているのですが、既定の締め付けトルクで取り付けていなかった点から、外されて戻ってきました…

　■車検作業内容

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• ATF交換 ---
  トータル費用：95,360円

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■ オイル交換 … 2015/11/07実施　75,035km

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　前回の交換から半年が経過したので、エレメントと合わせて交換してきました。
　今回、エレメントは、いつものPIAA製に戻しましたが、ちょっとお高めの「TWIN POWER MAGNET」にしてみました。

　オイル交換の前後では、トルク感がアップしたような気がします(笑)

　※無料安全点検で、クーラン液の補充が必要とのことで、その場で補給。
　　そのまま使えるクーラント補充液 0.5L グリーン

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：3,500円（クーポンあり）
　エレメント／PIAA TWIN POWER MAGNET：1,955円（クーポンあり）

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■ オイル交換 … 2015/05/02実施　72,172km

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　恒例の半年に一度のオイル交換です。
　走り出しのモッサリ感が気になっていたのですが、改善しました。
　オイル交換で、改善効果が感じられるのは良いのですが、もう少し、燃費よく快適に走れるとよいのですが…。
　そろそろ、プラグ交換かな…

　GW突入の割には特に予定はなかったものの、無料点検をお願いしました。
　で、特に問題はなかったのですが、唯一、バッテリーが厳しい状態らしいです…でも、交換してから、まだ1年半ですし、Panasonicのcaosなので、まだまだ持つはずとのこと。はずれ品を購入したかな(泣)

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：3,500円（クーポンあり）

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■ オイル交換 … 2014/11/09実施　70,751km

---

　ここ最近は、半年に一回のペースでのオイル交換となっています。
　例のごとく、前回の交換から半年経過のお知らせハガキが届いたので、オイルとエレメントの交換を実施してきました。
　今回、エレメントは、いつものPIAA製ではなく、日東工業製の「FirstGrid　PREMIUM」にしてみました。
　http://www.nitto-kogyo.co.jp/firstgrid.html
　さて、効果の程は！？

　オイル交換の前後では、やはり走り出しがスムーズになったような気がします(笑)

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：3,880円
　エレメント／ FGP-04：1,417円

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■ ラジエーターカバ―交換 … 2014/05/16実施　記録忘れ

---

　今、思えば耐熱性のあるスポンジあるいは樹脂、なんならアルミ板を探したほうが良かったように思います…

　フロントグリルから送り込まれる冷風を効率よくラジエーターに当てるために、フレームとラジエーターの隙間を埋めるラジエーターカバー。
　カバーと言っても、どうみてもスポンジ。ゆえに、経年変化で劣化してしまったので、交換したのですが、意外に高かったので、そう思わずにいられません…
　
　プリメーラの時は、アルミ製のラジエーターカバーを追加装着したことを思い出します…

　シール・ラジエーター／21496EN000：1,674円

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■ オイル交換 … 2014/05/10実施　68,436km

---

　前回の交換から半年経過のお知らせハガキが届いたので、オイルの交換のみ実施してきました。
　エアフィルタの交換の効果が大きいのか、オイル交換の前後であまり変化はなかったように思います。多少、エンジン音が静かになったかな。

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：3,500円

---

■ エアフィルタ交換 … 2014/05/04実施　記録忘れ

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　消耗品なども社外品がほぼ皆無のラフェスタ。
　ならば、作っちゃえ…と言うか、みんカラ先人のアイディアを真似させて頂き、純正のフィルタの枠と社外品のフィルタを組み合わせました。

　＜注意＞
　作業は自己責任でお願いします。

　純正のフィルタを枠だけ残して、フィルタ部を切り取ります。
　HKS製の交換フィルタは長て方向が若干長いので枠に合わせて切り取ります。
　あとは、枠と交換フィルタをボンド接着。今回、ボンドは、「Scotch スーパー多用途」を使用しました。

　狙い通り、燃費は向上しまして、8km/L代だったのが、10km/L弱になりました。たぶん…(笑)

　フィルタ／ HKS：SUPER HYBRID FILTE　70017-AK001：3,500円

---

■ エアコンフィルタ交換 … 2014/04/19実施　記録忘れ

---

【花粉99％吸着カット】 エアコンフィルター ゼオライトプラス ラフェスタ（B30系）2004年12月- 価格：2,851円（税込、送料込）

　気が付けば、前回の交換から2年ほど経っていたので交換しましたが、汚れ具合は、意外にも驚くほどではなかったです。

　前回交換したものより、若干お安く、花粉99％吸着カット、消臭、抗菌、防塵効果がある点が決め手(笑)
　しっかり効果を体感できればよいのですが…


　ゼオライトプラス／2,640円（税別、送料込み）

---

■ ショックアブソーバー交換 … 2013/12/14実施　66,730km

---

　詳細は、「Tune up」を参照してください。

　部品代：NST5354R/NST5354L/NSF1093x2：38,950円　(2013/12/11)
　工賃：20,000円　(2013/12/14)

---

■ 車検 … 2013/11/24実施　66,425km

---

　ラフェスタ乗りになって3回目の車検です。

　ディーラーや車検専門店なども比較しましたが、総合的に考えて量販店での車検となりました。やっぱり、現時点では、ユーザー車検をする時間的余裕はないですね。

　さて、前回の車検から、約9,000kmの走行。
　以前は、週末の買い出しが主な使い道でしたが、最近は、奥様が平日使うようになったので、ちょっと走行距離が伸びましたね。
　そんなわけで、各部清掃・整備付き「技コース」＋ クリアアンダーコートを施行しました。

　エンジン基本診断における、バッテリー環境（オルタネーター）診断、エンジン始動性能診断、エンジン燃焼コンディション診断の結果は、「特に問題なし！」とのことで、年式はそれほど古くないのですが、トータルの走行距離としては、結構、行っているので、この結果は一安心ですね。

　近々に足回りをリフレッシュして、この先も大事に乗っていこうと思います！

　■車検作業内容

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• フロント・ブレーキパッド交換（NTB製：NS1119M）
• クリアアンダコート
  ---
  トータル費用：101,147円

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■ バッテリー交換 … 2013/11/04実施　65,877km

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　前回の交換から、3年経ったので、そろそろ交換かな…とバッテリーを購入したのは、今年の1月でした(笑)
　自分で交換しようと思っていたのですが、寒いから、暑いから、眠いから(笑)…で、早一年弱。
　そんなわけで、リコールの作業のついでに、交換をお願いしました。

　Panasonic　N-75B24L/C4L：10,665円
　工賃：945円

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■ 超音波センサ修理 … 2013/11/04実施　65,877km

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　以前、「ツイーター」とばかり思っていた、超音波センサを引っこ抜いてしまいまして、整備書のコピーをもらったものの、作業が大変そうでしたので、取付を行ってもらいました。

　工賃：6,825円

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■ リコール3227 … 2013/11/04実施　65,877km

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＜基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因交換、エンジン制御プログラム改修＞
　アクセルペダルの踏み込み量を検知するアクセルセンサにおいて、アクセルペダルを横方向に押す力が働くような踏み方をした場合に、当該センサ内部の接点の接触力が不足して接触不良を起こすことがあります。
　このため、当該センサ信号が出力不良となることで、フェールセーフ制御が作動してスロットルバルブ開度を制限し、加速不良となるおそれがあります。また、フェールセーフ制御時の吸入空気量設定が不適切なため、スロットルバルブに汚れが堆積している場合に、アイドル回転付近での空気量が不足して、エンストに至るおそれがあります。
＜改善の内容＞
　当該アクセルペダル一式を対策品と交換するとともに、 エンジン制御コンピュータのプログラムを修正します。

　http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html

　…と言うことで、対応頂きました。
　一日預かりたいとのことでしたので、代車（MOCO）をお借りして、さらに作業を2点ほどお願いしたのでありました。

　綺麗なペダルになりました(笑)

　この作業が原因がどうか不明ですが、「車速感応式ドアロック」が作動しなくなりました…（泣）
　なぜ、作動しないのかは、原因究明中です。

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■ ATF交換 … 2013/11/03実施　65,867km

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　前回の交換時同様に、ATFの交換を勧められ、交換目安の「20,000km or 2年」の後者に該当しており、オイル交換のついでにお願いしました。
　これと言った、気づきはありませんが、運転に影響するほど劣化してなかったってことですね。

　ATF／ SUNOCO CVT：8,400円

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■ オイル交換 … 2013/11/03実施　65,867km

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　前回の交換から半年経過していたので、車検の予約も兼ねて、オイル交換とエレメント交換をお願いしました。
　やっぱり、交換後はスムーズな走り出しになりますね。オイル交換は重要です！…当たり前か(笑)

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：3,780円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,600円

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■ タイヤ交換 … 2013/08/10実施　64,731km

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　冬タイヤから夏タイヤに交換する際、釘が刺さっているタイヤ(Rear Left)を見つけまして、量販店でパンク修理をお願いしようとしたところ、タイヤの接地面であれば修理可能だが、それ以外は不可能とのこと。
　とは言え、ガッツリ釘が刺さっていて、走行中に抜けなさそうなので、空気圧をチェックしながら、車検の時にでも交換してはどうか…とアドバイスを受けまして、様子を見ながら走っていたのですが、これが原因かどうかわかりませんが、たまにRearの左側に滑る感じがありまして、Dで見てもらったところ、直接の原因かどうか不明だが、タイヤの空気は抜け続けているとのことで、交換を勧められまして、運転中の不安が取り除ければ…と交換に至ったわけです。

　さらに、Rear右側のショックにオイル漏れがあるとのことで、こちらも近々に交換予定です。もちろん、社外品に(笑)

　タイヤ／ LEMANS4 LM704　215/40R17：
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　タイヤ代（4本）：62,640円
　工賃：10,500円

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■ オイル交換 … 2013/04/28実施　62,816km

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　走り出しのショックが気になりだし、気づけば前回のオイル交換から半年経過したこともあり、オイル交換を実施しました。
　交換前の状態が状態なだけに、交換後の滑るような走り出しは、まさに効果あり！って感じでした。まあ、ここまで差分を感じる程、期間を開けてしまったってことですね。

　オイル／ 0W-20 BP Vervis Cute：
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　トータル費用：3,780円

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■ オイル交換 … 2012/11/11実施　60,501km

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　サービスキャンペーンと同時に、オイル交換をお願いしました。
　ちょうど、量販店からも、オイル交換の案内が来ていましたし、前回から半年たっていたこともあり、また、たまたま、初めて利用するディーラだったので、サービスでお安くできるとのことで、エレメントも一緒に交換をお願いしました。

　オイル／ 0W-20 SN XWW16：
　エレメント／AY100NS004：
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　トータル費用：3,000円

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■ ティーダなど4車種のサービスキャンペーン … 2012/11/11実施　60,501km

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＜不具合の内容＞
　前輪緩衝装置の継手部（ロアボールジョイント）において、山岳路走行等での過酷な制動によるブレーキローターの熱によりダストカバーが硬化して、極低温下での追従性が低下するものがあります。
　この状態でダストカバー周辺に付着した雪が溶けると転舵時にダストカバー内に浸入し、継手部が腐食して摩耗し、ハンドル操作時に異音や振動が発生するおそれがあります。
　そのため、適切な点検、整備を行なわず、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、駐車場での転舵時や段差を降りた時に当該ジョイントが抜けるおそれがあります。

＜改善の内容＞
　当該ダストカバー部に遮熱板を追加するとともに、ダストカバーを新品と交換します。
　また、当該ジョイントのダストカバーシール部を点検し、腐食が進行しているものは、当該ジョイントを新品と交換します。

　http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/121004s.html

　ディーラよりDMが来たので、内容を見る限り、緊急性はないものの、点検、交換してくれるとのことですのでお願いしました。
　4車種と言うこともあって、ディーラは予約でいっぱいとのことで、通知が来てから1か月後の対応となりました。

　作業時間は、2時間程度とのことでしたが、1日預からせて欲しいとのことで代車をお借りして作業をお願いしました。
　結果的には、問題なかったようです。一安心！

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■ エアエレメント交換 … 2012/07/08実施　59,320km

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　前回の交換から、走行距離は、大したことはないのですが、年月が経っていることから、交換してみました。さすがに、汚れ具合は、驚くほどではなかったですね。

　これから、エアコンもガンガン使いますから、多少なりとも燃費向上に貢献してくれればと思います。

　前回、交換した時よりも、いくつかのメーカーで扱われてまして、安いものを購入してみました。と言うか、HKSとかBRITZとか対応品を出してくれないかなぁ〜

　NA-2434:EXCEL／1,706円（送料込み）

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■ エアコンブースター他 … 2012/05/19実施　58,855km

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　エアコン稼動時の燃費向上のためと、やはり匂い軽減のために、添加剤「エアコンブースター」とエバポレーターを洗浄する「エアコン消臭除菌」を施行しました。
　帰り道は、エアコンが稼動していることが分からないくらい軽い足取り(?)でした。
　フル稼働時の効果が楽しみです。

　エアコンブースター／AUTOBACS：3,150円
　エアコン消臭除菌／AUTOBACS：3,980円

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■ エアコンフィルタ交換 … 2012/05/19実施　58,855km

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　まだ、エアコンをフル稼働する時期ではありませんが、雨の日などに曇り止めに稼動すると…長女から、「臭いから止めて」との苦情がありまして。それでなくても、長女は車酔いする傾向にあるので、何か手を打たなくては…
　と言うことで、まずは、エアコンフィルタを交換しました。
　今回は、エアコンブースターなどを量販店で施しまして、その際の点検の合間に交換してもらったので、交換前後の写真はありません＜(_ _)＞

　以前、交換したころと異なり、各社のラインアップにラフェスタ用もありまして、今回はCARMATE製をチョイスしました。

　FD207D／CARMATE FD-N09：3,980円

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■ オイル交換 … 2012/05/19実施　58,855km

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　GWの木更津遠征のお陰か、前回のオイル交換からは、2,500kmほど走行。と言うか、9ヶ月も経過してしまいました。あきすぎ…
　そんなわけで、エレメント交換も実施しました。
　最近、それほど燃費の悪化やエンジン音などが気になることは無かったのですが、交換後は、発進時の滑り出しはすこぶる滑らかです。

　オイル／ Castrol Magnatec 0W-20：3,980円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,470円

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■ タイヤ交換(スタッドレス⇒ノーマル) … 2012/04/07実施　**,***km

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　夏タイヤに戻しただけですので、画像なしです。
　ホイール、タイヤともに変化なし。

　タイヤ交換／DIY

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■ タイヤ交換(ノーマル⇒スタッドレス) … 2012/01/21実施　57,592km

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　昨年、雪の中、実家に帰ることがあり、やっぱりスタッドレスタイヤは持っておかないと…と思い、購入しました。
　雪遊びに行く予定は無いものの、いざ、スタッドレスに履き替えてみると、やっぱり出番は欲しいですよね。
　とは言え、雪が降りしきる地域まで…とは言いがたいので、箱根あたりで手を打とうかと思う今日この頃です(笑)

　タイヤ／NANKANG SL-6 195/60R16 8PR 99/97T：34,060円
　タイヤ組替／ガレージトライ(組替、廃タイヤ、ホイールバランス)：9,660円
　タイヤ交換／DIY

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■ 車検 … 2011/11/19実施　57,145km

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　ラフェスタ乗りになって2回目の車検です。

　経費削減のためのユーザー車検なんぞは、今回は微塵も頭を過ぎりませんでした(^_^;)…てなわけで、初回同様に量販店でお願いしました。

　ここで、驚きの事実が…
　初回の車検の際の走行距離は、「51,801km」
　今回の車検の際の走行距離は、「57,415km」
　2年で、6,000km程度しか、走行してないんですね。プリメーラ乗りの頃は、1万km以上／年だったのに…週末の買い物のためだけだと、こんなもんなんですかね。
　それなのに、こまめにオイル交換しすぎのような気がします。実は、某量販店の方にも、利用頻度から言えば、半年に一回程度で良いみたい。来年からは、経費削減のためにも、そうしましょう。

　さて、今回の点検では、不具合箇所などは無かったようで、ひとまず安心。ドライバーの私は精密検査が必要ですが…

　■車検作業内容

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• エアダクトクリップ取り付け
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  トータル費用：86,275円

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■ オイル交換 … 2011/08/28実施　56,305km

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　相変わらず走行距離が伸びませんが…前回のオイル交換から4ヶ月が経過し、且つ、エアコンを使っていることもあるんでしょうけど、ガソリンの減りが早いこともあり、施行してまいりました。
　と言うか、出掛ける前に、前回のメンテナンス状況を確認したはずだったんですが、またもやエレメントを交換してしまいました…_|￣|○
　とは言え、燃費向上のために、エンジンフラッシングとエンジンコーティングなるものも施行したので、ちょうど良かったかな。

　さあて、明確な差が出るのでしょうか…

　オイル／ Castrol Magnatec 0W-20：3,980円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,470円
　エンジンコーティング／SurLuster LOOP：1,980円

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■ ATF交換 … 2011/04/10実施　55,187km

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　オイル交換の際に、ATFの交換を勧められ、交換目安の「20,000km or 2年」の後者に該当しており、出直すの時間も無かったので、ついでにお願いしました。
　中古で購入したこともあり、一応、購入の際の点検記録には、交換記載はあったものの、気にはなっていたこともあって、ちょうど良かったです。

　交換後の印象ですが、もともと変速ショックは気になるレベルではなかったので、大きな変化はないような気がしますが、何か気がついたら追記します。

　ATF／ SUNOCO CVT：8,400円

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■ オイル交換 … 2011/04/10実施　55,187km

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　気がつけば、前回のオイル交換から5ヶ月が経過しまして、1,000km程度の走行でしたが、近くの激安洋品店に買い物来たついでに、オイルとエレメントを交換しました。
　と言うか、前回、エレメントを交換したのを忘れてました…_|￣|○
　プリメーラ乗りのころは、オイル交換時期の目安である、「3,000km or 3ヶ月」を、どちらもクリアしていたものですが…

　オイル／ Castrol Magnatec 0W-20：3,980円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,470円

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■ 12ヶ月点検 … 2010/11/14実施　54,040km

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　1回目の車検より、約1年が経過…と言うことで、12ヶ月点検を実施しました。
　幸い不具合箇所はありませんでした。
　ついでに、1,000kmも走行しておりませんが、前回の交換から4ヶ月を経過していたので、オイルとエレメントの交換も実施。さすがに変化は感じられません(^_^;)

　点検見積もりの際に、助手席のヘッドレストを取り付けてないのを指摘されました。長女のジュニアシートを取り付ける関係上、外していたのですが、取り付けは必須なんですね。
　あと、後部座席のヘッドレスト部に、運転席から次女の様子を見るためのミラーを取り付けていたのですが、これは外すよう指摘されました。…ならば、販売しなければいいのに(-_-;)

　■作業内容

• 法定12ヶ月点検
• 基本診断
• エンジンオイル交換（VTプラスエコノミー SM）
  
• エレメント／PIAA TWIN POWER

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トータル費用：17,550円

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■ オイル交換 … 2010/07/19実施　53,293km

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　相変わらず、走行距離が伸びない中、前回の交換から4ヶ月を経過してしまったので交換してきました。

　気持ちの問題かもしれませんが、交換後は、走り出しが気持ち滑らかになりました(^_^;)

　オイル／ Vantage ネクステージ SM 0W-20：3,490円

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■ オイル交換 … 2010/03/22実施　52,698km

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　前回のオイル交換から、まだ1,000kmも走っていませんが、3ヶ月を経過し、最近、ガソリンメーターを見る限りでは著しく燃費が悪いので交換してきました。
　エレメントに限って言えば、前回の交換から10ヶ月が経過。とは言え、走行距離は約3,000km…プリメーラの頃とは格段に少ないですね(^_^;)
　
　交換後は、走り出しが気持ち滑らかになったような気がします(^_^;)

　オイル／ Castrol Magnatec 0W-20：3,980円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,470円

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■ 車検 … 2009/12/05実施　51,801km

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　中古ですが、初回の車検を受けました。

　経費削減のためにユーザー車検もチラリと頭を過ぎりましたが、「時間がない」を理由に前車同様、お願いした量販店でお願いしました。
　と言うか、見積もりの際に聞けばよかったんですけど、車検後の1万円相当のメンテナンスクーポンをもらえると思っていたんですけど、今はもうないんだそうです(;_;)…まあ、最寄のガソリンスタンドと比較しても十分安いからいいんですけどね。


　先日、バッテリーを交換したばかりですが、一部、消耗品の交換はあったものの、それ以外は不具合箇所はないとのこと。

　ただ、タイヤが…溝はあるものの、側面にヒビが見受けられるとのことで、緊急ではないけれど、交換したほうがよいとのこと。
　ホイールごと交換するチャンスです(^^♪…ただ、先立つものがね。

　■車検作業内容

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• エンジン冷却水交換
• エンジンオイル交換（VTプラスエコノミー SM）
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  トータル費用：66,688円（重量税減税対象）

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■ バッテリー交換 … 2009/11/21　実施　51,476km

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　またしても、これから出掛けようと思ったら、エンジンが掛かりません。
　バッテリーがあがってしまったようで、電圧を測定すると、11.83Vと微妙な電圧…

　即座に、ロードサービスにエンジン始動をお願いしたのですが、これまた前車のティーダ同様…
　・週末しか運転しない
　・運転しても、移動距離はかなり少なめ
　・前オーナーは、バッテリー交換はしておらず、もうすぐ丸3年
　と言う、条件が重なり、本症状に至ったようです。

　ちなみに、アーシングも放電を促してしまうとのことなんですが、それってホント？
　以前、燃費向上とバッテリー寿命延長などの効果を期待して付けている「HotInazma」が暗電流を増やしていると指摘を受けたことがあるのですが、これは納得できるとしてもアーシングがバッテリー放電を助長しているとは考えにくいのですが…

　まあ、それはそうと、翌日、早朝より静岡に戻る必要があったので、急遽、バッテリーを交換することに。
　割引クーポンがあったので、いつもの量販店で交換しました。
　ひとまず、これで安心かな。

　ただ、このバッテリーあがりの影響で、その後、とんでもないことに…
　http://blogs.yahoo.co.jp/junp_72/64355147.html1

　ダイナグリッド　MF 55B24L：18,057円

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■ オイル交換 … 2009/09/26実施　50,925km

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　相変わらず、走行距離が延びないものの年月だけは経っており、また、燃費がこれまた思うように伸びないため、オイル交換を実施しました。
　走り出しは、若干、滑らかになったような気がします。

　オイル／Vantage ネクステージ SM 0W-20：3,490円

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■ エアコンフィルタ交換 … 2009/06/20実施　49,890km

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　消耗品は、この際、変えておこうと、エアコンフィルタを見てみたところ、それなりに汚れてましたので交換しました。
　写真の右側が古いものです。
　と言うか、ホント、ラフェスタって、マイナー車なんですね(:_;)
　エアコンフィルタは各社から出ているものの、ラフェスタ用って、なかなか無いんです。まあ、セレナやランディー(SUZUKI)用でもあるので、物によっては流用できるのもあるのかもしれませんが…

　N-0009／AUTOBACS PRO(デンソー製)：4,725円

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■ オイル交換 … 2009/05/30実施　49,714km

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　前オーナーのメンテナンスの履歴がわからず、燃費も悪いように感じていたので、オイル交換をしてみました。
　また、3年落ちとは言え、50,000km弱の走行距離でしたので、エンジンフラッシングも合わせて施行。
　交換後は、燃費はすぐにはわからないものの、エアクリーナー交換時よりも、エンジン音は静かになりました。気持ちの問題かもしれませんが(^_^;)

　オイル／elf Brilliant 0W-20：3,490円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,470円
　エンジンフラッシング／スラッジナイザー：3,980円

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■ エアエレメント交換 … 2009/05/23実施　49,655km

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　まあ、週末のみ走行だとこんなものかもしれませんが、街乗り中心で8km/l、高速走行でも10km/lと燃費が悪く感じまして…
　納車時にオイル、オイルフィルタの交換は実施されているようなので、エアクリーナーを点検してみたところ、結構、汚れてました(画像左側)

　で、当然、社外品を選ぼうと探したのですが、どうやらラフェスタ用はどこのメーカーからも発売されていないご様子…_|￣|○
　てなわけで、純正部品をカレスト座間で購入しました。

　交換後は…気のせいかもしれませんが、出だしがスムーズになり、エンジン音も静かになったように思います。燃費も良くなればよいのですが…

　AY120-NS048:PITWORK／2,005円

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