ドアミラーに矢印が浮かび上がるウイングミラーを装備したく、いろいろ探してみたものの、さすがマイナー車のラフェスタ。ラインアップがありません…

　そんなわけで、いつもの通り「みんカラ」で自作されている方の手法を参考…いや、真似させて頂き、私も自作してみました。
　と言っても、市販品の組み合わせですけどね。

　ベースの加工やミラーを外す必要があるので、まずは、失敗も考慮して、オークションでミラーレンズを落札。
　届き次第、もともとのミラーレンズと比較して、取り付けられることを確認。

　次にミラーを外す為、ミラーレンズごと熱湯に入れて、ベース(樹脂)を柔らかくした後、ベースとミラーの間にヘラを入れて、ミラーを外しました。
　ここでは火傷に注意です。意外と簡単に外れますが、焦りは無用です。力を入れすぎるとミラーが割れることも。
　割れの懸念且つブルーミラーに変更したかったので、別途ブルーミラーを購入してました。

　そして、一番重要なウィンカー部（LED)もネットで購入。これを見つけるのに一番時間が掛かりました。

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　ウィンカー部は、ベースとミラーの間に収まるかと思いきや、そんな隙間はなく、ベースの加工を行ないました。半田コテで溶かしつつ、切り落とし(電気設計者としては有るまじき、道具の使い方…）
　ウィンカー部の固定および防水は「ボンド　ウルトラ多用途」を使用しました。


　点灯実験の図！
　ブルーミラーを使用したため、透過性が悪くて、うっすら浮かび上がっている感じになってしまいました…ですので、昼間は全く分かりません(笑)
　ただ、夜は良い感じに光ってくれます。眩しすぎず、ちょうど良いです。
　またもや、自己満足ということで…

　部品代：
　　LED：1,880円　(2014/02/02購入）
　　ブルーミラー：3,970円　(2014/02/02購入）
　　純正ミラーレンズ：3,200円　(2014/01/25落札）
　　2014/02/22装着

　安価に何か変化を加えたいと思い、アンサーバックサイレンを「ピッ／ピピ」から「キュッ／キュキュ」に変更しました。実際は、純正の「ピ」音は鳴ったままです。

　サイレンを何処に設置しようかと悩んだのですが、車内に置くと、最近の車は遮音がしっかりしているお陰で、ドアを閉めると、ほとんど聞こえません。それに、ドアオープンは、車内に人が居る場合でもなりますので、やはりエンジンルームかと…
　とは言え、なかなか思うような隙間が無かったので、ホーンと同じ場所にステーを使って共締めしました。
　音を小さくするために、100円ショップで円形のスポンジ(WAXがけ用)を詰め込み、さらに、円形タッパーの蓋で蓋をしました。ちょっと小さくなり過ぎた感がありましたが、近所迷惑になるので、このぐらいにしておきます(^_^;)

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　サイレンの配線はピラーから引き込んでみました。ピラーカバーのピンは一部加工してます。
　いずれの案も、いつものように「みんカラ」を真似させて頂いてます(^_^;)
　ドアヒンジから引き込む方法もありますが、細い線であれば、ピラーからの引き込みの方が楽ですが、参考にされる方は自己責任でお願いします(^_^;)

　サイレン部品代：980円(送料別)　(2012/06/28購入／2012/08/19装着)
　装置部品代　　：1,871円(送料別)　(2012/07/24購入／2012/08/12装着)

　急にハロゲンランプのLED化を進めたくなり、その一環として、容易に換装できるバックランプのLED化を施行しました。
　通販では、さまざまなLEDランプがありましたが、価格と適度な明るさと思われるものをチョイス。あまり、爆光ですと、迷惑をかけることもあるかと思いまして。中には、直視しないように…なんて、商品のありますからね。
　実際も適度な明るさと白さで、満足でございます！

　左：LED　右：純正
　 ※　F5.0　1/80s　ISO-1600

　換装後
　 ※　F5.0　1/80s　ISO-1600


　部品代：4,000円(送料込)　(2012/07/20購入／2012/07/25装着)

　ヤフオクで、物色していた時に見つけました。
　ちょっと前に、流行っていたような気がしますね。前車TIIDAの時も、検討していたような(^_^;)

　さすがに純正で、無加工・取り付け可能と言うこともあり、パチッとはまって、いい感じです。
　まあ、自己満足の何物でもないんですけどね(^_^;)



　部品代：1,570円(送料込)　(2012/07/04購入／2012/07/08装着)

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　＜交換＞
　これまた、ヤフオクで物色していたら、見つけました。
　両面テープで貼り付ける代物ですが、「INFINITI」マークに心奪われました(笑)



　部品代：1,300円(送料込)　(2017/02購入／2017/02装着)

　ポジションランプやルームランプはLED化していたものの、ライセンスランプのLED化が未実施だったので換装しました。
　と言うか、以前、ルームランプを購入したお店のメルマガを見ていたら、格安なLEDランプが目に留まったので購入に踏み切った次第です。

　で、購入したのはコレ
　『LED T10 ウェッジ球 超高拡散 開花球 9発 ホワイト 1個』

　ポジションランプの価格と比べると4分の1くらい。驚きの価格差です！

　明るさは、ライセンスランプとしては明るすぎのような気もするし、こちらの方が拡散性が良いかもしれないので、ゆくゆくはポジションランプと交換しようかと考えています。

　交換作業は5分程度で完了。
　迷わずできるのも、偏に「みんカラ」の整備手帳に掲載頂いてる方々のお陰でございます<(_ _)>

＜交換:2016/12/31＞
　12ヶ月点検で、ライセンスランプが暗いとの指摘を受けていたので交換しました。
　上述の通り、以前、装着していたポジションランプ（LEDポジションバルブチップ4個（AS-775＆AS776）をライセンスランプと使用していました。
　拡散性は必要ないのと…100円／個と言う魅力的な価格に躊躇いながらも、4個購入しました(笑)
　で、購入したのはコチラ
　『送料無料 T10 LEDバルブ4連ホワイト1個 高輝度SMD T10 LED バルブ 明るいT10 LED バルブ ウェッジ球 T10 LEDバルブ sale as167』


左：交換前　右：交換後　（F4.5　1/8）

　十分な明るさですね。耐久性は、どんなもんでしょう…

＜交換:2021/07/04＞
　後進の際、ライセンスランプが点滅する様子がバックモニターに映し出されることがあり、5年前に購入したLEDランプの残りがあったので交換しました。

　左右ともに2つのLEDが消えてました。
　いつ頃から消えていたのかは不明ですが、まあ、半分は点灯していたので、耐久性としては許容範囲内でしょうか。

　部品代：350円　(2010/11/30購入／2010/12/18換装)
　部品代：100円／個　(2016/10/18購入／2016/12/31換装)

　購入したリアバンパーにリフレクターが付いておらず、そのまま、純正品を装着するのもなぁ〜と思い、LED化に踏み切りました。
　とは言え、自作する技量もパワーもないので、オークションで入手。

　C25セレナ(RS/RX)、ラフェスタ(PLAYFUL、HighwayStar、Rider)、エクストレイル(Ｔ30、Ｔ31)、プレサージュ（HighwayStar)のリフレクターは共通のようなのに、某オークションで出品されているラフェスタ用のLEDリフレクタには反射機能が付いていないということで、反射機能を持つセレナ用を購入。
　※リフレクター品番：旧品番26560-EQ000／現行品番26560-EQ00A

　ただ、共通なわりには、LEDリフレクター(以下、コレ)そのものは、純正より、ひと回り小さいみたい…純正品の径はわかないものの、コレは、Φ70mm…(T_T)

　何か足りないのか…と思ったものの、エクストレイルにお乗りの方で、コレを装着した際の整備手帳がありまして、やはり、純正より小さいとおっしゃってます。
　取り付け画像を見て、私と同様に偏りがありつつ隙間もあるので、良くも悪くも、とりあえず不足部品はないということがわかりました。

　ポジションランプ連動
※　F2.8　1/8s
　ブレーキランプ連動
※　F2.8　1/8s


　部品代：6,000円　(2010/11/23)

※トラブル情報
　テールランプユニットの外し方が悪かったようで、ガコッと外した拍子に、スライドドアのレールカバーまで外れてきてしまいました。
　左側（助手席側）は、辛うじてはまったんですが、右側（運転席側）は、クリップが車体側に残ってしまったこともあり、どう叩いても一向にはまらず…_|￣|○
　で、ディーラーに、このレールカバーの取り付け構造を聞いたところ、ボルト一本と、クリップで止まっているとのこと。無理やり取り外そうとしなくてよかった(^_^;)
　そんなわけで、一旦、取り外して、クリップをカバー側に戻し、取り付けることで、事なきを得るのでありました。

　と言うか、一部のクリップが破損してしまい、辛うじて付いてはいましたが、ガタついてます…_|￣|○
　そんなわけで、部品をディーラーで取り寄せました(-_-;)

　部品代：
　・828494N000：63円×6pcs
　・82849EN000：179円
　(2010/12/12)

　ちなみに、テールランプユニットは後方に引っ張って外してください。
　無理やりガタガタやって横方向に引っ張ったりすると、こういう事態になります。

　前期型のリアバンパーは、ツートンカラー(?)になっているあるんですけど、これがどうも気になっていて…と言うのも、それは、プリメーラ(P10) の樹脂バンパーを思い起こさせるもので、当時、経年変化で色褪せてしまったのでスプレーで塗っていたものです。
　さらに、バックライトは丸形なのに、リフレクターは角形と言うことで、このアンバランスさはなんとかならないかと考えていたのですが…

　まあ、深く考えるまでもなく、HighwayStarあるいはRiderのリアバンパーにすれば良い訳で…
　とは言うものの、ちょうどよくオークションに出品されているわけもなく、さらに、HighwayStarあるいはRiderの場合、リアにボリューム感が出てしまい、サイドシルプロテクターも欲しくなってしまうのは目に見えていたので、ボリューム感のない後期型をチョイス。
　と言うか、いつものごとく、「みんカラ」で、ベース車両が前期型で、後期型のリアバンパーに交換されている方がいらっしゃったので真似させて頂きました(^_^;)

　ただ(-_-;)…
　後期型には「トワイライトグレー」がなく、リアバンパーそのものはオークションで安く入手できたものの、結局、塗装代が掛かってしまい痛い出費でした。色はちゃんと確かめないとね。

　リアバンパーの交換は、「みんカラ」の整備手帳を参考にして実施しました。

　部品代：5,000円　(2010/10/24)
　塗装代：20,000円

　キセノン
※　F4.0　1/20s　WB:曇天
　ハロゲン
※　F4.0　1/20s　WB:曇天
　一度、ティーダでキセノンを体験してしまっただけに、見た目も然ることながら、鳥目の私には、あの光量が忘れられず…交換に踏み切りました。

　とは言え、当初、マニュアルベレーザ付きで、キセノンを搭載した純正のヘッドライトユニットに交換しようと思っていたので、それ相応の価格にポチッができずにいたのですが、職場の上司のキセノン化の話を聞いて、やっぱり…欲しい！
　そんなこんなで、いつものオークションで検索し、フルキットで5,000円弱と言う価格に魅せられ落札したのでありました。

　ただ、キセノン化する上で、バラストの取り付け位置が悩みどころ。
　とは言え、ヘッドライトユニットには、純正のバラストを取り付ける場所がユニット自体に確保されているので、悩まずに済むと思ったのですが…


　今回購入した、キットのバラストは小型化されていることもあり、ねじ穴など合わず、両面テープで貼り付けるにも、良い場所がなく…
　結局、こんな場所に両面テープで貼り付けました。
　画像でもわかる通り、この場所に取り付けるためには、バンパーを外す必要がありまして…と言っても、ヘッドライトユニットに取り付ける場合でも、バンパーを外す必要はあるんですけどね。
　そんなわけで、交換作業は約2時間半。
　6時半起床、7時から作業開始だったため、後半は日差しがジリジリと痛く、ホトホト疲れました…_|￣|○

　それでも、ハロゲンと比べて、光量も色温度も上がって、交換した甲斐がありました(^^♪

　部品代：4,970円　(2010/07/19)

＜修理：2021/07/04＞
　実際の作業は、＜2020/11/02＞でしたが、記載していなかったので、覚書の意味も込めて追記します。
　＜2020/10/25＞ ヘッドライトが両方とも点灯しないことが発覚！片方であれば、バルブの寿命と考えられますが、両方となると…
　2010年にハロゲンからキセノンに交換しており、バラストだとしても、左右別々だから、同時に…と言うのも考えにくいし、ハロゲンに戻すと点灯するので大元は問題なし。となると、HIDキットのコントローラーか！？

　と言うわけで、コントローラーが不要なタイプもあり、それに含まれるリレーレスユニットと言うものを個別で購入できるようなので発注。
　で、リレーレスユニットに交換することで無事点灯。やはり、コントロールユニットが原因だったようです。
　バラストが原因の場合、交換するにはフロントバンパーを外すなど大仕事になるので、作業規模が最小限に抑えられて良かったです

H4Hi/Lo リレーレスユニット 2個1台分 価格：3100円（税込、送料無料) (2020/11/2時点) 楽天で購入

memo：92,539km

＜交換：2023/12/17＞

　ずいぶん前に交換したPIAA製が壊れた…わけではないですが、ウィンカーポジション化をやめたこともあり、車検対応の2色切り替えを導入したく、フォグランプをツインLEDに交換しました。
　と言う割りには、部品を購入してから2年半も経過してました…( ﾟДﾟ)
　ラフェスタのフォグランプ交換って意外に面倒なんですよね…

　フォグランプそのものを交換するだけなら、アンダーカバーを外すだけでも出来るのですが、ドライバーユニットを固定する必要があるため、バンパーを外しての作業が必要なんですよね。
　まあ、慣れてしまえば、そんな時間は掛からないんですけどね…



　ただ、バンパーを外したものの、ドライバーユニットの取付位置に悩みまして…とりあえず、ドライバーユニットがぴたりと収まる溝があったので、そこに嵌めつつ、ビニールテープとタイラップで固定しました。



　フォグランプのスイッチのON/OFFの繰り返しで発光色を切り替えできます。
　ホワイト発光：6000K（初点灯ホワイトスタート）
　イエロー発光：3000K



　左側：旧／右側：新
　イエローは、極端に明るさは変わらない印象です。
　ホワイトは、流石に旧のイエローと比較すると明るいです。



　ラフェスタ H16.12-H19.4 B30 フォグランプ LED ツイン 2色 切り替え H8 H11 H16
　部品代：3,970円　購入：2021/06/20　memo：102,615km

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＜交換：2009/12/30＞

　こちらも、以前、ABにオイル交換のために立ち寄った際の衝動買いです。2割引のクーポン券があったので…有効に使わないとね(^_^;)

　ヘッドランプやポジションランプを交換した時から、フォグランプの交換も…と考えてたのですが、見た目の「ホワイト」か実用性の「黄色」か悩んでいたんです。

　とは言え、滅多にフォグを点ける事もないし、いざと言う時に…と言うか、鳥目の私にとって、夜中に雨が降っている時の走行って、結構、厭だったりするんです。
　そんなわけで、実用性のある「黄色」をチョイスしたのでありました。
　ただ、これも、なかなか値が張るものでしたので安くなったら…と思っていたので、クーポン券を手にした今、迷わず購入したのでありました。

　でも、交換となると、意外と二の足を踏んでしまう作業になるので、なかなか取り掛かれなかったのですが、ホイール交換の際のジャッキアップのついで交換しました。

　さて、使い心地は、それなりのヘッドランプを使用しているからかもしれませんが、視界良好になりました。フォグ点灯がデフォルトになりそうです。

　部品代：4,784円

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◆タイヤ交換 4th


　タイヤ交換した経緯などは「Maintenance」を参照してください。

　コスト重視で、前回と同じタイヤに交換しました。
　タイヤ交換後の印象は、停止時のグリップ感や、交差点から抜ける際のグリップ感に差を感じました。走り出しは何となく路面に食いついている感があり若干重い感じもしますが、馴染んできたら印象が変わるかな。
　あと、単純に私のタイヤの取り付け方が悪かったのかもしれませんが、交換前は停止する際、足回り何やらギシギシと音がしていたのですが、すっかり無くなりました。


　タイヤ代(税込・送料無料)：44,320円　(2021/10/02)

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◆ホイールペイント：2019/03の施行内容です。

冬タイヤから夏タイヤに交換する際、以前から気になっていたホイールのガリ傷直しと塗装をしてみました。
まず、ガリ傷は、ソフト99のアルミホイール用パテで補修。
ソフト99【補修用品】アルミパテ 主剤：15g、硬化剤：5g ＜アルミホイールの補修に！ホイールのキズを埋める＞ soft99

塗装には、 AZ ラバーペイント ZEQUEを使用。
(1セットから送料無料)AZ ラバーペイント ZEQUE 油性 RP-1 マットブラック 400ml×4本/ラバースプレー/ラバーフィルムスプレー/塗ってはがせる塗料

こんな感じ。

施行の翌週に帰省する予定があり、スタッドレスで高速は走りたくないと思いまして、突貫工事で作業したため仕上がりは、あまり良くないですが、まあまあの出来栄えではないでしょうか(^^♪

2019/03/10-11施行

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◆タイヤ交換 3rd


　タイヤ交換した経緯は「Maintenance」を参照してください。
　前回に引き続き、今回も低燃費タイヤをチョイスしました。近隣スーパーへの買い出しがメインですので、少しでも燃費改善につながればと。

　LEMANS4と比較して…それほど、以下の性能には差分はないですね。
・静粛性
・コーナーリング時の安定感
・グリップ・ハンドリング

・雨天時の走行についても、しっかりグリップしてくれます。
・当初、走りだし(滑り出し)に、重さを感じましたが、だいぶスムーズになりました。
そう言う意味では、コスパは良い方だと思います。

　タイヤ代(送料無料)：50,800円　(2017/07/30)

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◆タイヤ交換 2nd


　タイヤ交換した経緯は「Maintenance」を参照してください。
　安いタイヤもありますが、今回は、低燃費タイヤをチョイスしました。買い出しの際に車を出す程度と言う事もあって、燃費が悪いため、少しでも燃費改善に役立てばと思いまして。

　ZIEXと比べるのが間違いかもしれませんが、
・静粛性向上
・走りだし（滑り出し）向上
・コーナーリング時の安定感向上
・グリップ・ハンドリング向上…まあ、新品だからかな。
・雨天時の走行については、また、改めて

　タイヤ代(送料無料)：62,640円　(2013/08/10)

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　車検の見積もりの際に、タイヤの溝は問題ない物の、側面にヒビが入り始めているので、緊急ではないものの交換を進められました。
　私だけが運転するのであれば、万一のことがあっても、何らかの対応もできますが、奥様が運転中では、子供たちが乗っているのが前提と言うこともあり、万全を期して交換することにしました。

　しかしっ！タイヤのみ交換するなんていうのは芸がありませんから(^_^;)…インチアップもしちゃいました。
　ただ、懐が寂しい状況ですので、タイヤの組み合わせこみで、コストパフォーマンスとデザインを両立したものがないかと、いろいろ探しまして、なんとか、これに辿り着いたのであります。

　当初、職場の上司から勧められた、カーポートマルゼンさんで、「GOODYEAR イーグル LS2000 ハイブリッド�U 205/45R17 84W」＋「ナット&ロックナットセット」の組み合わせで買おうとしたのですが、ホイールの在庫がなく、次回生産が1月末になるとのことで、どうしようかと悩んだのですが、「ホイールナット+α」分が高くなってしまうものの、やはり、年末年始の休暇中に取り付けたく、フジコーポレーションさんで購入したのでありました。と言うか、こちらではメーカーに在庫があるとの連絡があり、注文から一週間程度で届きました。

　まあ、タイヤを前車のティーダで使用していた「FALKEN ZIEX」がチョイスできることもあったので、購入に踏み切れたんですけどね。

　ちなみに、ホイールの色は、「ライトグレー」です。

　さて、使い心地は…
　グリップ力が上がったお陰で、
　・走り出しがスムーズになりましたが、走り出しのエンジン音が大きくなったような気がします。
　・停止時もググッと止まるようになり、完全に停止した際の反動が弱くなりました。
　・交差点での立ち上がりに粘りがあり、もたつき感がなくなりました。これが一番嬉しいですね。
　走行時の音は、特にうるさくなった感じはありませんが、インチアップの所為で、タイヤの高さが低くなったこともあり（195/60→215/40）、若干ゴツゴツ感があり、慣れるまでは気持ちが悪かったです。
　乗り心地を重視するなら、タイヤのチョイスにもよると思いますが、タイヤの高さが高い方が…と言うか、インチアップしない方がいいんですね。

　車高が高いのが気になるものの、ここだけは交換厳禁ポイントだけに、とりあえず、エクステリアの大きなモディファイは打ち止めかな…強いて言えば、HID化くらいでしょうか(^_^;)

　部品代(送料込み)：85,200円　(2009/12/30)

　流石に、2年半も経つと外観が劣化しますね。
　機能や外観に満足しているので、前回と同じものを購入しました。
　取り付けられるかどうか悩まなくて済みますから（笑）
　ただ…前回より600円ほど値上がりしてました…( ;∀;)


　部品代：2,180円　(2023/06/25)　（2023/04/25購入）

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